Participe Futur

• Une voile est à contre lorsqu'elle reçoit le vent sur sa face antérieure. Disposition utilisée pour culer ou pour terminer un virement de bord difficile.
• Deux bateaux naviguent "à contre" lorsque leurs routes sont opposées.

Venir à couple, se placer à couple, s'amarrer à couple... Amarrage à flanc, bord à bord avec un autre bateau.

Le vent adonne pour un navire à voile quand il tourne dans un sens favorable à la marche et permet de loffer. Au contraire, le vent refuse lorsqu'il oblige à abattre.

Faire descendre rapidement (un cordage, un chalut, un palan, etc.) en tirant. Par contre, on amène une voile ou une embarcation que l'on abaisse en la laissant descendre par son propre poids.

Direction de la route du navire par rapport à celle du vent. Les allures du près sont celles où, voiles bordées, le voilier remonte contre le vent. Les allures portantes sont celles où les voiles sont ouvertes au vent, jusqu'à l'allure du vent arrière lorsque la direction du vent et la route du voilier sont identiques. Les principales allures sont le plus près, le près, le près bon plein, le petit largue, le vent de travers, le largue, le grand largue et le vent arrière.

Amariner une personne ou un équipage : l'habituer aux manœuvres et à la vie à bord à la mer. S'amariner, s'habituer à la mer.

Manœuvre qui retient le point inférieur d'une voile (du côté d'où vient le vent pour les voiles carrées). Par extension, côté du navire par lequel le point d'amure des voiles reçoit le vent. Un voilier est soit bâbord amures, soit tribord amures.

Canot rigide ou pneumatique, à rames ou à moteur, utilisé par l'équipage d'un bateau au mouillage pour se rendre à terre ou à quai.

Le vent apparent est le vent relatif résultant de la vitesse du navire et du vent vrai. Direction du vent telle qu'on la mesure à partir d'un objet en mouvement. C'est la résultante du vent réel et du vent relatif, dû au déplacement du bateau et indiquée par sa girouette et son anémomètre.

Prendre un ou plusieurs ris dans une voile (généralement la grand-voile), c'est-à-dire en diminuer la surface. Par extension, le terme est utilisé même lorsqu'elle est enroulée.

Passer volontairement au large d'un cap pour éviter les dangers qui le débordent. "Si tu veux vivre vieux marin, salue les grains et arrondis les pointes".

Mât le plus petit d'un voilier comportant plusieurs mâts et situé à l'arrière du plus grand mât. Lorsque l'artimon est placé derrière le gouvernail, on emploie le terme de tape-cul. L'artimon est également le terme utilisé pour la voile envoyée sur le mât du même nom.

Navigation qui utilise l'observation des astres ; elle emploie le sextant et le chronomètre. Le point obtenu par ces procédés est le point observé.

Cordage de gros diamètre (supérieur a 25 millimètres) constitué par trois ou quatre torons, destiné à l'amarrage, au remorquage ou au déhalage des navires.

Fourniture du combustible, vivres, etc., nécessaires à bord d'un navire pour l'exécution d'un transport. Tout ce qui constitue l'approvisionnement d'un navire, particulièrement les denrées nécessaires à l'alimentation de l'équipage et des passagers. Désignation des produits, objets ou matières destinés à être consommés sur un navire, échappant ainsi à la législation douanière. Le terme désigne à la fois l'action et les marchandises. Verbe : avitailler.